Hozzászólások ehhez: Lánchíd pesti hídfő újragondolva – kényszer szülte haladás?

Szerző: Celtic

Celtic — Mon, 09 Mar 2020 11:04:43 +0000

Navegre, jo otlet.

Addig is lehetne egy atjaro a Lanchid es a Zrinyi utca koze. Ott egy szep park, amibe nem lehet legalisan bejutni. Ma reggel lottem par fenykepet, het masodperc alatt nem mozdult a forgalom. Nyugodtan lehetne ott gyalogosatkelo. Ahogy elnezem, eleg sokan hasznaljak (ki van taposva a fu), csak ugye ez nem legalis, lehet szlalomozni a dugoban minden centire eloregordulo autok kozott….

Az Akademia parkolo meg egy vicc, gyalogoskent folyton nezem, most forgalmi savban haladok-e vagy parkoloreszen.

(Btw, meg a budai oldalon lenne jo egy rakparti kerekparutrol bicajjal felhajto a Lanchidra, pesti oldalon mar le lehet jonni, csak ugye ott szlalomozik az ember az Akademia parkolojaban)

Szerző: Csitary Csaba

Csitary Csaba — Thu, 05 Mar 2020 14:37:54 +0000

Szerintem le kell zárni a hidat, a gyalogosok és a járműforgalom elől is! Mindkét hídfőn elhelyezni egy három emelet méretű táblát, azon leírni, hogy a város azért kényszerült erre a lépésre, mert a kormány nem hajlandó 6 milliárdot áldozni a híd felujítására, miközben a fővárost megfosztja a bevételeitől!

Szerző: Európai téridő

Európai téridő — Wed, 04 Mar 2020 19:45:15 +0000

A Szécheny rakpart vonalszakast a Lánchíd alatti alagúttal Rákosi pajtás elvtársi szeszélye miatt építették meg. Addig az Akadémia utcán és a tér keleti részén mentek a sínek és a Lloyd-palota előtt kanyarodtak jobbra, majd balra, a „Viaduktként” emlegetett pályaszakaszra. A mai Eötvösytéri megálló a palota előtt volt.Az autósok a Duna menti útszakaszt használták, rendőr irányította a forgalmat a Lánchíd torkolatánál.