Újfajta járművekre ad támogatást a kormány. Várhatóan 800 db. elektromos rásegítésű teherszállító kerékpár, azaz e-cargo bicikli szerezhető be abból az összesen 400 millió forintos támogatási keretből, amelyre február 7-től pályázhatnak egyéni vállalkozók, gazdasági társaságok, civil szervezetek, egyesületek, egyházi szervezetek és önkormányzatok – írta a vezess.hu.

Pótakkura is lehet pályázni….

A HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. pályázatán a nettó vételár fele, de legfeljebb 500 ezer forint támogatás nyerhető el.

-írták. Rákattintva a HUMDA weboldalára Palkovics miniszter üdvözlő szavaiból kiderül, hogy

„…az Innovációs és Technológiai Minisztérium által alapított HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. (HUMDA Hungarian Motorsport and Green Mobility Development Agency) azzal a céllal jött létre, hogy a társadalom megváltozott igényei és elvárásai miatt önmagát újrafogalmazni kényszerülő autó- és motorsportban minden eddiginél erősebb pozíciót szerezzen hazánknak. (…) Tervünk, hogy Magyarországra csábítsunk olyan technológiai vállalkozásokat, amelyek az autó-motorsportban, illetve az autóiparban tevékenykednek, és amelyek biztos, kiszámítható munkahelyeket teremtenek magyar mérnökök számára. Ehhez a hazai egyetemeken, főiskolákon zajló színvonalas mérnökképzést is népszerűsítenünk kell – erre kiváló lehetőség az autó- és motorsport világa.”

Melléküzemágként a Humda „szorosan együttműködik a Kelet-Magyarországi Versenypálya Kft.-vel is, hogy az újonnan épülő, MotoGP világbajnoki futam megrendezésére is alkalmas versenypálya a lehető legmagasabb színvonalon készüljön el.”

Folyomány….

2021 decemberi hír volt, hogy decembertől a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. veszi át az elektromos meghajtású közlekedési eszközök támogatási rendszerének lebonyolítását az IFKA Közhasznú Nonprofit Kft.-től, amelynek oldalán a pályázati menüpont már nem is működik egy ideje. A Humda szervezetet nemrégiben hozta létre a kormányzat, eredeti feladatuk szerint a legtehetségesebb magyar autó- és motorversenyzőket menedzselik – legalábbis ezt jelentette be még júliusban Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, az autó-motor sport fejlesztéséért és a közlekedésbiztonság kiemelt kezeléséért felelős kormánybiztosa. Mint látható, mostanra jelentősen bővült a feladatkörük, és hozzájuk rendelték az elektromos meghajtású közlekedési eszközök állami támogatású pályázati rendszerének koordinációját is. Ez vonatkozik többek között az elektromos autókra, és az elektromos rásegítésű kerékpárokra is.

Ez az ügynökség szeptemberben vette át a Zöld Busz Program koordinálását is. A napokban írtak alá egy megállapodást a Volánbusz Közlekedési Zrt. és a Mobiliti Volánbusz Kft. alkotta konzorciummal arról, hogy jövőre 60 új elektromos busz érkezik hazai nagyvárosokba. (Forrás)

Vissza a teher-cangához….

A kereskedelmi forgalomban megvásárolható, elektromos segédmotorral felszerelt, pedálhajtású, kifejezetten teherszállításra kialakított felülettel rendelkező kerékpárok legnagyobb folyamatos névleges teljesítménye 250 W, vagy annál kisebb lehet. Olyan új biciklikre kapható támogatás, amelyeknél a motor kikapcsol, ha a kerékpáros nem folytatja tovább a pedálok hajtását, vagy ha elérné a 25 km/h sebességet. A hasznos teherbírásnak el kell érnie az 50 kilogrammot, valamint feltétel a nyomatékszenzoros vezérlés is.

Kerékpáronként egy pótakkumulátor beszerzése is támogatott.

fotó: vezess.hu

Hát, köszönjük!

Kósa Lajos a foci helyett a motorozást kedveli - építsünk neki közpénz-motoGP pályát!

Hadházy: a kocafocista és a stüszivadász után ismét van egy eszement kormánytag, aki a mi pénzünkből valósítja meg az álmait

„A hajdúnánási multifunkciós MotoGp-pálya terveit Bordás Péter okleveles építész készítheti el, miután megnyerte a tervezésre kiírt pályázatot” – közölte az MTI-vel márciusban a pályázati bizottság elnöke, maga Kósa Lajos. Tájékoztatása szerint azért Bordás nyert, mert ő nyújtotta be a legjobb pályaművet, és mostantól már a részletes tervek kidolgozása zajlik. Hogy mennyiért, azt nem árulta el.

Tavaly júniusban jelentette be Palkovics László miniszter, hogy

„a magyar kormány korszerű, multifunkciós, gazdaságosan üzemeltethető versenypályát épít Hajdúnánás külterületén, amely alkalmas lesz egyebek mellett a Forma-1 motoros megfelelője, a világ első számú gyorsaságimotoros versenysorozata, a MotoGP futamainak befogadására is”.

Csak az építkezésre 65 milliárd forintot szánnak, a tízéves versenyrendezési jogra 44 milliárdot. A több mint százmilliárd forint valószínűleg sosem térül meg.

Kósa Lajos a foci helyett a motorozást kedveli - építsünk neki közpénz-motoGP pályát!

„Kósa Lajosnak a MotoGP versenypálya projekt helyett, ez a Babetta jutott!”

Varga Zoltán a DK országgyűlési képviselője  közösségi oldalán érdekes dologra hívta fel a figyelmet, ami minden bizonnyal Kósa urat nem érinti kellemesen:

„Kósa Lajosnak a MotoGP versenypálya projekt helyett, ez a Babetta jutott! A Fidesz „testvérszervezete”, a szicíliai maffia levágott lófejjel szokta megküldeni a selyemzsinórt a kegyvesztett maffiatagoknak.

Bár szó nincs levágott lófejről, Orbán üzenete mégis nehezen félreérthető, még akkor is, ha Kósa Lajos „csak” a Magyar Közlönyben olvashatta, hogy sanszosan vége politikai pályafutásának.

Ugyanis ott jelent meg, hogy Orbán,

a hajdúnánási MotoGP versenypálya projektet nemcsak Palkovics László minisztertől vette el indoklás nélkül, hanem Kósa Lajostól is, aki az utóbbi időben bizony boldogan fotóztatta magát a MotoGP projekt kapcsán.

Az új NER-dili az autó- és motorversenyzés - A köznek 110.000 milliójába fáj, cirka 11.000.-/fő! Hány fős is az Ön családja?

Bár nem levágott lófej, de mégis selyemzsinór a javából,

hogy a megvalósítás feladatát azonnali hatállyal elvették a Kósa fémjelezte debreceni Kelet-Magyarországi Versenypálya Kft.-től.

Attól a cégtől, ahol „természetesen” Kósa megbízható emberei – ahogy mondani szokás: táskahordozói – kerültek vezető pozíciókba.

Ami különös jelentőségű, hogy a kormányhatározat szerint a Kósa-közeli cégnek most nemcsak a projektet kell haladéktalanul átadnia az új megbízott BMSK Zrt. számára, de felszólítja a kormány a Kósa keze alatt működő céget, hogy az eddig elköltött pénzzel is fillérre pontosan számoljon el!

Elkezdődött Lajos!

Barátkozz csak bátran a képen lévő Babettával. Orbán legfeljebb, ha ezt szánja neked, a milliárdos MotoGP-biznisz helyett. És ez még a kezdet.”

“Bőgjenek hát a motorok! Gratulálok Hajdúnánásnak és képviselőjének, Tiba Istvánnak.” – így reagált Orbán Viktor egy éve Facebook-oldalán a 65 milliárd forintból épülő MotoGP-pályához. Arról már hallottunk, hogy Kósa Lajos motorkedvelő. A “nagy vas” iránti érzelmeit kiélendő, közösségi oldalán jelezte, hogy Debrecen nem csak bevállalná az atlétikai vb megrendezését is, de a motoGP-futam is kedvére van.

Kósa-öröm: Kelet-Magyarország felkerül a motorsport világtérképére

Támogatási rendszert hoz létre a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. annak érdekében, hogy felkutassa és felkarolja a legtehetségesebb magyar autó- és motorversenyzőket

– jelentette be csütörtökön Palkovics László, aki

minisztersége mellett az autó-motorsport fejlesztéséért és a közlekedésbiztonság kiemelt kezeléséért felelős kormánybiztos is.

Orbán: Bőgjenek hát a motorok! - mit neki 65.000 millió, a lényeg a "bőgés"!

Palkovics arról beszélt, az ITM által alapított HUMDA Zrt. egyik legfontosabb törekvése az autó- és motorsport népszerűsítése és fejlesztése. Ennek érdekében alakították ki a nemzetközi szintű tehetségkutató és utánpótlásnevelési rendszert, melynek segítségével a lehető legtöbb fiatal

„belekóstolhat az autó- és motorversenyzés világába”.

A program első pályázati időszaka várhatóan 2021 őszén indul,

és kezdő szinttől nyitott lesz minden autó- és motorsport szakág versenyzője számára, mondta. Csaknem száz versenyzőről van információjuk, akiket támogatásra esélyesként kezelnek,

-mondta Michelisz Norbert, a HUMDA igazgatósági tagja.

Kósa Lajos március közepén hirdette ki a 65 milliárdos hajdúnánási MotoGP-pálya tervpályázatának győztesét.

•  65 milliárd csak az építkezés,
• a tervek szerint a jövőben több mint 44 milliárdot tervezünk fizetni a Superbike motorversenyekért.
• A magyar állam mintegy 4 milliárdot fog fizetni a jogtulajdonos Dorna nevű spanyol cégnek csak a 2023-as MotoGP-futamért.

Egyszóval, kedves állampolgár,

számolja össze, mekkora a csalás, vegye bele a „ma született bárányt” is és számolja hozzá szépkorú rokonát nemkülönben. Most szorozza meg 11.000,- forinttal, na ennyibe fáj Önöknek az új NER-cucc!

Forrás

Kapcsolódó

Kósa Lajos a foci helyett a motorozást kedveli - építsünk neki közpénz-motoGP pályát!

Arról már hallottunk, hogy Kósa Lajos nagy motorkedvelő. A „nagy vas” iránti érzelmeit kiélendő, szombaton közösségi oldalán jelezte, hogy Debrecen nem csak bevállalná az atlétikai vb megrendezését is, de a motoGP-futam is kedvére van.

Hány milliárdba fáj még az őrület?

Magyarország azt tervezi, hogy a belátható jövőben MotoGP-futamot rendezne – jelentette be közös sajtótájékoztatóján Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, Kósa Lajos, az Országgyűlés Honvédelmi és Rendészeti Bizottságának elnöke és Talmácsi László gyorsasági motoros világbajnok a mezőzombori Sárga Borházban.

Hamarosan a Kormány elé kerül Magyarország autó-motorsport stratégiája, melynek egyik eleme, hogy hazánk tudjon MotoGP-futamot rendezni. A tárgyalások már tavaly óta tartanak, és pár hónapja sikerült áttörést elérni, amelynek keretében aláírtunk a nemzetközi szövetséggel egy szándéknyilatkozatot, amelynek része, hogy ha hazánk rendezhetne futamot, akkor ehhez építünk egy pályát – mondta Palkovics László, majd hozzátette:

jövő februárban dönt a Kormány arról, támogatja-e a magyarországi MotoGP-futam létrejöttét. Ha igen, és az új pálya építését is támogatják, akkor a közeljövőben már két állami tulajdonú versenypályával rendelkezik majd hazánk, és semmi akadálya nem lesz annak, hogy Marc Marquez és társai Magyarországon is versenyezzenek.

Esetleg minket, akik perkálunk, nem kellene megkérdezni?

A válasz minden bizonnyal az, hogy tesznek rá, mi a nép véleménye, mert a sajtótájékoztatón kiderült, ha lesz új MotoGP-pálya, az szinte teljes bizonyossággal Kelet-Magyarországon épül majd meg.

Először meg kell vizsgálni, tudjuk-e teljesíteni azokat a feltételeket, amelyekkel egy ilyen verseny megrendezése jár. Ha lesz új pálya, olyan helyen épül majd, ahol a rendezvénynapok száma szinte teljes

– mondta Kósa Lajos.

Talmácsi is szeretne itthon motorozni….

Már aktív versenyzőkoromban úgy éreztem, jó lenne hazai környezetben motorozni

– mondta Talmácsi Gábor, aki a 125-ös kategóriában szerzett világbajnoki címet 2007-ben. Arról, hogy mindez mennyibe kerül nekünk, nem esett szó a száguldás-őrületben.

Kósa Lajos közösségi oldalán már be is jelentette:

„Kelet-Magyarországon, Debrecen közelében épülhet fel az új MotoGP pálya, ahol a gyorsaságimotoros-világbajnokság Magyar Nagydíját rendezik majd. A tervek szerint leghamarabb 2023-ban lehet majd futamot rendezni a versenypályán.”