Kerítésen innen
Vonatozást tervezett a jövő héten a Balaton északi oldalára? Nem jön össze…..
Lázárék megelőző leállást terveztek be a leállás elkerülésére. Ezúttal a Balaton északi partja érintett, ami rendesen átvariálja az arra utazni vágyók életét. Ahogy a nyári kánikulában, úgy most is azt a lehetőséget kínálja a MÁV, hogy buszozzon a közönség.
Nem akkor, de mégis….
Szombaton a győri vasúti fővonalon, a jövő héten az észak-balatoni vonalon kell pótlóbuszra szállniuk az utasoknak.
A jövő hét eleji, hétfőtől csütörtökig tartó pótlóbuszozás tervezett felújítás következménye, mert készülve a nyári szezonra, Szabadbattyán és Balatonfüred között pálya- és felsővezeték-karbantartási munkálatokat, valamint a vasúti közlekedésre veszélyes bokrok és fák kivágását végzi a MÁV, és akár 30-45 perccel hosszabb menetidővel kell kalkulálni.
„A munkálatokat még a tavaszi, ebben a térségben kisebb forgalmú időszakra időzítettük, hogy a már májustól erősödő idegenforgalmi szezon zökkenőmentesen indulhasson a magyar tengerhez vonatra szálló utasaink számára. A mostani megelőző karbantartás célja, hogy a meghibásodások kialakulásának esélyét csökkentsük, ezáltal kiszámíthatóbb legyen a menetrend ezen a szakaszon is, és minél többen válasszák a környezetbarát vasúti közlekedést a Balaton eléréséhez”
– írta közleményében a MÁV.
<<< Olvassa cikkeinket a Facebookon és a Google hírei között is! >>>
Figyelem: változás!
A karbantartás ideje alatt több mint másfél kilométer sínt cserélnek ki, rendezik az ágyazatot és nagygépes vágányszabályozást is végeznek. Átépítik Balatonfüreden a Séta utcai betonelemes átjárót: új, kényelmesebb és biztonságosabb átkelést biztosító gumielemes (STRAIL) burkolatrendszer készül, a rávezető útszakaszokat újraaszfaltozzák.
Forgalmi változások a következők lesznek:
- A tapolcai sebesvonatok változatlan menetrend szerint csak Balatonfüred és Tapolca között járnak.
- Székesfehérvár és Balatonfüred, illetve Lepsény és Balatonfüred között pótlóbuszok közlekednek.
- A főváros felől utazók gyorsabb eljutása érdekében a Balaton InterCityk Lepsényben is megállnak, ezekhez csatlakoznak a Lepsény és Balatonfüred között közlekedő pótlóbuszok.
- A személyvonatok változatlan menetrend szerint – egy reggeli járat kivételével – csak Balatonfüred és Tapolca között járnak.
- Székesfehérvár és Balatonfüred, illetve Lepsény és Balatonfüred között pótlóbuszok közlekednek.
- A főváros felől utazók gyorsabb eljutása érdekében a Tópart, illetve Agram InterCitykhez Lepsényben csatlakoznak a Lepsény–Balatonfüred között közlekedő pótlóbuszok.
- A hajnali órákban a Balatonfüredről induló vonatok pótlóbuszai 40-45 perccel korábban indulnak.
Csak úgy…
A „tiszta ruha, rendes cég” – jegyében a MÁV és a Volánbusz Zrt. 608 millió, illetve 400 millió forintos, munkaruhára vonatkozó tendereit a NER-közeli B+N Referencia Zrt. tulajdonában álló RWi Textilservice Zrt. nyerte el, ami közösségi oldalán azt állítja magáról, hogy az „ipari mosás csúcstechnológiája”, ami „naponta 80 tonna textíliát tisztít”. A két állami cég felhívásra csak az RWi Textilservice Zrt. és a Deepclean Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. jelentkezett. Utóbbit mindkét esetben kizárták.
Érdekesség, hogy dr. Bluszt Kálmán a Deepclean Kft. tulajdonosa, aki tavaly még a B+N Zrt. egy másik leányvállalatának ügyvezetője volt.
A B+N Referenciának a cég beszámolója szerint 2023 év végén négy részvényese volt: három magántőkealap (Singulium I., II., és III.) és az LSHF Kft. A cég végső tulajdonosa Kis-Szölgyémi Ferenc magánszemély. A Singulium Magántőkealapot és a Singulium Befektetési Alapkezelő Zrt.-t korábban a Mészáros Lőrinc holdudvarához kötötték.
Örömhír: vállaltuk, megcsináljuk!
– hangoztatta 3 hónappal ezelőtt Lázár János építési és közlekedési miniszter közösségi oldalán, hogy belecsapott 10 vállalásának tartalommal való megtöltésébe. Elsőként a kelenföldi buszpályaudvar mosdója újul meg, a váróteremből nyíló toalett használatáért eddig 250 forintot kellett fizetnie annak, aki nem rendelkezett érvényes jeggyel vagy bérlettel (vagy nem tudta, hogy utóbbi feljogosítja az ingyenes vécézésre). Egyúttal azt is előrevetítette, hogy hamarosan további mosdókat ér utol a felújítási hullám.
„Lehet fokozni: tizenkét napja ez a néhány pottyantós mobilvécé jelenti az ország egyik legforgalmasabb vasúti pályaudvarának a mosdóját Kelenföldön…”
-tudtuk meg Hadházy Ákos képriportjából.
„Pontosabban a pályaudvaron továbbra sincs és nem is lesz mosdó, sem balkáni, sem semmilyen.
A rozsdaminiszter által meghirdetett Nemzeti Vasútvécé Programot ugyanis a kelenföldi buszpályaudvar apró vécéjében kezdték el, arról szó sincs, hogy a vasúti pályaudvar is kapna mosdót. (Mint ahogyan fűtött várótermet sem)
A munka úgy tűnik, elég komótosan halad, a “pótlás” pedig ótvar megoldás.
Egy normális országban, vagy ahol a közlekedési miniszter használt már életében tömegközlekedést, egy kulturált mosdó konténert tettek volna le. Persze egy normális országban nem is tartana eddig egy ekkora pályaudvart kiszolgáló egyetlen apró mosdó csempéjének kicserélése.
Mondjuk egy normális országban nem Rogánnak építettek volna a Várba új csicsás palotát, hanem a kelenföldi pályaudvarra új vécét, fűtött várótermet, a peronokra pedig szélvédett várókat.”
Szerző
