Lázár János újabb területbe kap bele – Tarifareform

Lázár János építési és közlekedési miniszter eddigi ténykedés nem éppen sikertörténet. Amihez eddig hozzányúlt az végül kisebb, nagyobb botrányokba fulladt. Elég itt csak arra a maszatolásra gondolni, amit a MÁV körül művel. Miniszteri munkásságát, a durvaságba csomagolt hozzá nem értés jellemzi. Most kiderült, hogy a már említett MÁV, vagy a GYESEV, a KRESZ illetve a multi kiskereskedelem „megreformálásának” erőszakos kísérlete után, az el múlt 30 év legnagyobb tarifa reformját ígéri. Úgy tűnik, a kormány Lázár legújabb ötletére is vevő.

Korszerűbben

Az elmúlt 30 év legnagyobb tarifareformját ígérte korábban Lázár János, a szerda este közzétett határozat szerint pedig a kormány egyetért a tarifa- és kedvezményrendszer átalakításával. Mint írják, erre

 „a közösségi közlekedés versenyképességének és a személyszállítási közszolgáltatásokhoz való hozzáférési lehetőségének növelése, valamint az utazóközönség igényeihez lényegesen jobban igazodó, korszerűbb, átjárható és egységes tarifarendszer kialakítása érdekében” van szükség.

A kormány azzal is egyetértett, hogy legkésőbb 2024. szeptember 30-ával vezessék be

„a helyközi személyszállítási közszolgáltatásban a járművek fedélzetén történő készpénzmentes jegyvásárlást”,

vagyis a vonaton a kalauznak, a távolsági buszokon a sofőrnek kártyával vagy telefonnal is lehet majd fizetni-írta meg a hvg.

Lázár  és a többiek

Jegyváltás kp-vel.

Miközben a kártyás fizetést preferálja, Lázár János mag inkább a készpénzforgalomban hisz, ezt bizonyítja legalább legutóbbi készpénzes jegyvásárlása legutóbbi rkampány-vonatozása alkalmával.

Furcsa tudathasadásos helyzet ez, hiszen a világ a készpénzkímélés felé halad, a magyar kormány egyes tagjai azonban „privátban” inkább a készpénzt kedvelik: Szijjártó Péter azt mondta, hogy mindig készpénzzel fizet, és a miniszterelnököt is láthattuk jelentős készpénzzel a kezében. Gulyás Gergely is a készpénzt preferálja, ahogy az építési és közlekedési miniszter is.