Tudta, hogy Vitézy Dávid miatt szakadt be a Gubacsi híd járdája? – Szentkirályi Alexandráék tudják és az „okosságot nem félnek használni”

„Beszakadt a Gubacsi híd gyalogos átjárója. Ez nem természeti katasztrófa, hanem az elmaradt karbantartások, a halogatás és a felelőtlen városvezetés következménye. A híd állapotáról régóta tudni lehetett. A figyelmeztetések megvoltak. A kérdés az: miért nem történt semmi? És legfőképpen: mit tett Vitézy Dávid, a fővárosi közlekedési bizottság elnöke, hogy megelőzzük ezt? A válasz: semmit….” – írta közösségi oldalán Gulyás Gergely Kristóf, a közszolga, aki a fővárosi közgyűlésben erősíti az amúgy is „combos” Szentkirályi Alexandrát.

„Szentkirályi Alexandra fővárosi csipetcsapata…”

„Miután Lázár János szerint a Tisza felelős a vasút működési zavaraiért, Szentkirályi Alexandra fővárosi csipetcsapata arra jutott, hogy a Gubacsi hídon történt tegnapi járdabeszakadásért pedig nem más, mint én.

A Fővárosi Közgyűlésen az egész terem által többször hangosan kinevetett fideszes képviselő szerint ugyanis amiatt szakadt be a járda 2025-ben, mert 2010 és 2014 között nem megfelelően vezettem a BKK-t. Logikus, nem?”

–tette fel a költői kérdést a megszólított, Vitézy Dávid várospolitikus.

A vád…

„Beszakadt a Gubacsi híd gyalogos átjárója. Ez nem természeti katasztrófa, hanem az elmaradt karbantartások, a halogatás és a felelőtlen városvezetés következménye. A híd állapotáról régóta tudni lehetett. A figyelmeztetések megvoltak. A kérdés az: miért nem történt semmi? És legfőképpen: mit tett Vitézy Dávid, a fővárosi közlekedési bizottság elnöke, hogy megelőzzük ezt? A válasz: semmit. És nemcsak bizottsági elnökként, hanem korábbi BKK-vezérként sem foglalkozott érdemben a hidak állapotával. Nem mi mondjuk, hanem a szakértők: a Petőfi hídról például ma már olyan jövőképet vázolnak fel, amelyben részlegesen vagy egyáltalán nem lesz használható. Mert a BKK évtizedes tétlensége ide vezetett – abban az időszakban is, amikor Vitézy irányította a céget. A bizottsága ma sem ezekkel a valódi szakmai ügyekkel foglalkozik. Ha mégis, akkor azt is politikai narratívába csomagolva, a budapestieket félrevezetve teszik – ahogy a héten a Lánchíd ügyében is láthattuk. Budapest megérdemelne egy olyan közlekedéspolitikát, ahol nem a kampány a fő feladat, hanem a munka. De dolgozni – az láthatóan nem tartozik Vitézy prioritásai közé.”

<< Olvassa cikkeinket a Facebookon, az Instagramon, a Linkedinen, a Truth-on és a Google hírei között is! >>

Inkább (tragi)komikus, mint rémisztő - Szentkirályi Alexandra a szervezett bűnözés szakértője (is) lett - Egy feljelentés is beficcent érte

„Négy megjegyzés:

1. Amikor a BKK-t én vezettem, akkoriban a főpolgármestert Tarlós Istvánnak, míg a Gubacsi hídat kezelő BKK Közút felügyelőbizottsági elnökét Szentkirályi Alexandrának hívták. Csúnya öngól ez, Gulyás úr – nem is az első ebben az idényben.
2. Bástya elvtársat már megölni sem akarják? Hová tűnt Karácsony Gergely ? Nehéz lett volna elképzelni egy budapesti problémáról szóló fideszes közleményt a főpolgármester eméítése nélkül az elmúlt pár évben – most pedig érdekes módon meg sem említik, hogy a városnak van azért egy hat éve hivatalban lévő főpolgármestere is. Meglepő fordulat!
3. Beszéljünk azért a komoly dolgokról is. Először is: magam sem vagyok elégedett azzal, ahogy a Főváros a közútjait és a műtárgyait kezeli. Ezzel a szakbizottságunk nagyon is foglalkozott, valószínűleg akkor sem volt ott vagy nem figyelt, ahogy a legutóbbi ülésen is ezért égette be magát a Közgyűlésen. A bizottság kidolgozott egy új közútkezelési rendelet-tervezetet és egy új minőségellenőrzési rendszert, éppen azért, hogy a Budapest Közút munkáját a BKK újból tudja érdemben felügyelni, ellenőrizni – ez nyilván nem oldja meg a hiányzó milliárdokat, de azt igen, hogy az ilyen kisebb-nagyobb karbantartási feladatok kapcsán több kontroll, számonkérés, minőségellenőrzés legyen. Sajnos Karácsony Gergely a Bizottság által kidolgozott új koncepciót több hónapja, többszöri kérésünk ellenére sem terjesztette a Közgyűlés elé, ezért nem tudott ez eddig megvalósulni. De a szakbizottság elvégezte a feladatát ezügyben – csak ezek szerint a fideszes képviselő a bizottság tagjaként még erről sem tud.
4. A Gubacsi híd közúti és vasúti ága is rossz állapotban van, viszont nélkülözhetetlen kapcsolatot ad Csepel és Pesterzsébet között. A Főváros terve hosszú évek óta az, hogy amint a Kormány megépíti az új vasúti hidat itt, akkor a felhagyott hídszerkezetet, amin ma a tehervonatok járnak, átveszi. Erről megállapodás is volt az állam és a főváros között, volt is benne részem, még a BFK vezetőjeként.”

A helyzet az….

„Mivel a mai vasúti híd a nehéz tehervonatok terheit már nem sokáig bírja, de közúti teherre még alkalmas, ezért venné azt át a Főváros, és így a mai közúti hídszerkezet felújításához vagy cseréjéhez is segítene ez. Ugyanis a mai közúti híd cseréje vagy felújítása idejére sem kellene elvágni Csepelt Pesterzsébettől, a forgalom a mai vasúti hídon fenntartható lenne.

A Főváros ezért a Kormányra vár évek óta, hogy végre kezdje meg az új Gubacsi vasúti híd megépítését. Az új vasúti híd tervei 2022 óta kiviteli terv szinten készen állnak, a kivitelezési tender már folyamatban volt, amikor megérkezett Lázár János. A tendert és a beruházást leállította, azóta sem történt igazán semmi, nagy nehezen most a tendert újraindították, de az elmúlt 3 éves késés kizárólagos felelőse a Kormány és Lázár János.

Gulyás úr, esetleg forduljon az építési miniszterhez vagy a saját frakcióvezetőjéhez, Szentkirályi Alexandrához, aki a BKK Közút korábbi felügyelőbizottsági elnöke is, ha van még kérdése.

Vagy esetleg jöjjön el egyszer egy szakbizottsági ülésre, hogy ne csináljon magából teljes hülyét minden alkalommal, amikor olyasmiket kér számon az általam vezetett bizottságon, amiket az megtárgyalt, csak Ön épp nem volt ott, vagy csak nem figyelt.”

'Csókoltatom nacsasszony világlátottságát és szakértelmét' - kommentelték Szentkirályi hétfői 'Karácsonyba-kötését'