Demszky Gábor exkluzív: 5-ös metró, Heller Ágnes emléke, főpolgármester-választás…..

Fű, fa, virág, mindenki elmondta már a véleményét  5-ös metró ügyben. Tarlós föpolgármester például jó szokása szerint hátrafelé mutogat. A Városi Kurír most a  legilletékesebbet, Budapest egykori főpolgármesterét, Demszky Gábort kérdezte, de nemcsak erről. 

HÉV, vagy metró „az itt a kérdés”

– Mi igaz abból, hogy Ön, önök kezdték el 5-ös metróként emlegetni a HÉV-et?

– Azokat a kifejezéseket, hogy 3-4 vagy ötös metró nem a városvezetés találja ki. Ezek hálózatfejlesztésekből adódó szakmai döntések, amelyek egy hosszútávú közlekedésfejlesztési koncepció részei. Tehát nem úgy volt, hogy a főpolgármester egy reggel arra ébredt, hogy „megálmodtam, hogyan hívják ezután ezt, vagy azt a HÉV-et”. Ezeket  a döntéseket közlekedési szakemberek évtizedes munkája előzte meg. Az 5-ös metró valóban szerepel a távlati közlekedésfejlesztési tervek között és ennek az első üteme, a csepeli hév nyomvonalának föld alá süllyesztése lenne a Nemzeti Színháztól a Kálvin térig. Ebben a témában annyira előrehaladtunk, hogy nemcsak az első terveket adtuk át készen, de a 4-es metró építése közben a tervezők és a kivitelezők már elő is készítették műszakilag a 4-es Kálvin téri állomásán az 5-ös dokkolási lehetőségét. Ez tehát egy hálózatfejlesztési koncepció.

– Mi szükség lenne erre a „metrósításra”, vagy is a HÉV föld alá bújtatására?

– Amikor elkészült a Nemzeti Színház és a MÜPA és kezdet kiépülni a környék, felvetődött, hogy fontos lenne a közvetlen kapcsolat a Dunával, márpedig ezt akadályozza az ott futó HÉV, amit ha már ott megy a 4-es metró, úgyis be kellene végre vezetni a Kálvin térig.

5-ös metró, a rossz lelkiismeret okán….

– Mikorra tervezték a megvalósítást?

– Ez csupán pénzkérdés, de visszatérve az eredeti kérdésre, ez az 5-ös metró elnevezés egy rossz vicc, amit a fővárosiak úgy sem vesznek komolyan. Ezt az elnevezést és ennek feldobását semmi más nem indokolja, mint a rossz lelkiismeret, ami abból ered, hogy 2010 óta azokon a hálózatfejlesztéseken kívül, amiket még mi terveztünk, a város nem tudott újat indítani.

– Miért nem?

– Hiányzott az elszántság, a források megteremtésének a képessége, valamint a tényleges együttműködés a városvezetés és a kormányzat között.

– A HÉV már a MÁV-é, így nem rendelkezhet felette a főváros.

– Tarlósnak cáfolnia kellene az átnevezést, és arról beszélni, hogy milyen fejlesztéseket terveznek ennek kiváltására.

Heller Ágnes halálára

– A napokban elhunyt Heller Ágnes filozófusnak még Ön adta át a „főváros díszpolgára” címet. Volt valami különleges a  kapcsolatukban?

– Ha annak nevezzük, hogy annyira rajongtam az írásaiért, hogy az ő művei okán tanultam angolul, hiszen akkortájt, amikor én egyetemista voltam, magyarul hozzáférhetetlenek voltak, akkor a válaszom igen. Filozófusként őt tartottam a magyarok közül a legeredetibbnek, legérdekesebbnek.  Már főpolgármester voltam, amikor jobban megismertem.

Ki lesz a kicsoda?

– Mit hoz az ősz?

– Ha úgy érti, sikerül-e legyőzni Tarlóst, az a válaszom, hogy reményteli a helyzet. Volt egy kiválóan sikerült előválasztás, és az főpróbája volt egy olyan intézménynek, ami remélem, ezek után általános lesz. Nagyon fontos, hogy az ellenzék most végre biztos talajon áll. Annak a cirkusznak pedig, ami az előválasztást követően történt és történik a hirtelen előkerült jelentkezőkkel, egyetlen célja lehet: az ellenzék kevésbé tájékozott támogatóinak megzavarása. Én úgy gondolom, most minden azon múlik, hogy a következő hónapokban Karácsony Gergő elő tud-e állni egy olyan hosszútávú városvezetési stratégiával, ami szakmailag megalapozott és amihez viszonyulnia kell majd Tarlós Istvánnak. Végül is Karácsony a kihívó, akinek nem lehet célja visszanyúlni a nem létező Tarlós-féle koncepcióhoz. A közlekedéspolitikában, az egészségügy-politikában és valamennyi ágazati politikában összehangolt és financiálisan alátámasztott stratégia kell.

– Önnek volt ilyen stratégiája annak idején, és nem csak fejben, de papíron is?

– 1994-től mindig ilyennel indultam. Ez tette lehetővé, hogy a riválisaim nevét szinte ki se mondtam, csak a saját koncepciómról beszéltem mindig, mert volt! Karácsony is úgy tudja jó helyzetbe hozni magát, ha nem ő reagál Tarlós bejelentéseire, hanem azt vitatják meg, amit ő mond. Az én mondásom az volt, hogy „Világvárost építünk!”, de ezt egy nagyon komoly szakmai stáb támasztotta alá, velük dolgoztuk ki. Ezek esetenként 3-400 oldalas dokumentumok voltak.

Lehet  ellenzékből eredményesen várost vezetni?

– Ön volt kormánypárti és ellenzéki főpolgármester is, sőt az úgynevezett „baráti tűzből” is kapott jócskán. Mit tud tanácsolni annak, aki ellenzékiként nyeri el a főpolgármesteri széket? 

– A főpolgármesteri poszt a legfontosabb, amit ellenzékiként elérhet egy politikus. Ennek megfelelően, neki politikailag kell mozgósítania, és nem is csak a fővárost, hanem az egész országot. Szerintem ez nem helytelen megközelítés, de nem lehet kizárólagos. Az a főpolgármester, aki csak pártpolitikusként jár el, bukásra van ítélve, ugyanis ha a ciklus végére nem tud komoly eredményeket felmutatni szociálpolitikában, vagy amivel kezdtük is ezt a beszélgetés, például közlekedési kérdésekben, az súlyos bizalomvesztéssel jár. A főpolgármestertől és az önkormányzattól az emberek  már a mindennapjaikban is elvárják az érzékelhető változásokat, és ezt az igényt ki kell elégíteni, nem lehet megkerülni. Összefoglalva: kell, hogy legyen stratégiai terv és ennek alapján megvalósítható programok. Még tömörebben: a főpolgármester ne a szavak, hanem a tettek embere legyen!

H5 – minek nevezzelek?